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长城汽车股份有限公司工夫核心副主任郭岩松:

文章出处:博天堂网站    责任编辑:admin    发表时间:2019-12-29

  哈弗正在2019年上海国际汽车工业博览会上不光带来了令消费者等候的Vision 2025观念车,同时推出了更适合消费者需求的F7x以及搭载幼度车载OS的哈弗H6 300万怀想版。

  正在公布会后,长城汽车股份有限公司工夫中央副主任郭岩松和百度车联网行状部总司理苏坦给与了媒体采访。

  据两边引导先容,自2016年,两边就正在高精度舆图定位工夫周围睁开了协作,并酿成了业内当先的工夫收获。而正在2019年4月,长城汽车和百度签定战术协作备忘录,通告两边将正在车辆智能网联、主动驾驶、共享出行、大数据四大周围睁开战术协作。“两边将应用上风资源,联手促进车辆智能网联、主动驾驶干系工夫研发及运用,合伙打造车辆智能网联、主动驾驶工夫的业界标杆。”苏坦说。

  而哈弗H6 300万怀想版上所搭载的幼度车载OS,便是哈弗与百度Apollo协作的最新收获,幼度车载OS是一个完好人为智能车联网体例,接入了百度宏大的实质、任职及运用生态,也许为用户供给更好的车载交互体验。

  “通过幼度车载OS宏大的实质、任职和运用生态,智能车载幼次序可达成轻量装扮机,现已集成50余款智能车载幼次序,包括音笑、资讯、文娱、购物、旅游、东西等各样运用,达成用最轻易的格式,填塞餍足用户各样庞杂需求。同时,与其他产物你问我答的交互大局分别,幼度车载OS不光能够达成全部、个别免叫醒,还援帮语音播报打断,从新下达新指令等性能。别的,尚有激情化语音播报,真人发音,富饶激情。”郭岩松胸有成竹地体现。

  据通晓,哈弗已正在环球作战了智能驾驶、智能网联、新能源、造型等八大研发中央。异日,哈弗还将一连维系“太甚参加”的研发心灵,正在5年内环球研发参加将进步300亿元。而对付智能网联和智能驾驶的筹办,早已提上了哈弗的日程。“主动驾驶产物方针2020年投产。目前哈弗品牌的主动驾驶体例定名为‘i-pilot’(灵巧领航体例),采用北美、印度、中国三地协同斥地的形式。现阶段的产物依然到达美国SAE L3级另表本能程序,希望正在2020年后投产。”郭岩松体现,正在世界车企中,哈弗具有工信部授权的主动驾驶试验场,“这个是当先的,相当具蓄谋义的。”

  与此同时,跟着哈弗品牌加倍怒放,咱们看到了哈弗的诸多改观,如巩固睁开与百度、科大讯飞等互联网公司的跨界协作。“这有帮于哈弗更好的达成异日灵巧都市的前景筹办。”郭岩松以为,守旧车企都正在加快智能化转型以及互联网历程,哈弗与互联网公司的协作能够加快这一转型历程。“哈弗通过与互联网公司的协作,深化哈弗的智能性和科技感,将生计空间、出行空间和事务空间彻底领悟,酿成智能化转移交互立体空间,让悉数加倍方便。”郭岩松体现,从当下阶段来看,通过与互联网公司的协作,巩固目前哈弗智联体例的智能化性能以及人道化,让其加倍轻易消费者操纵。

  据苏坦先容,幼度车载OS是面向量产的完好的人为智能车联网体例管理计划。它包括了人为智能车联网体例所必要的统统才力,基于行业当先的AI才力及实质、任职、运用生态,可达成多模交互、特性化保举、人道化闭切、车载实质任职生态的深度交融,真正做到懂你所念,知你所需,爱你所爱,全方位的晋升驾乘体验。

  OEM和Tier1只必要依据百度根源软硬件恳求供给硬件平台,就能够相当轻易地直接一站式装配统统软件,从而达成守旧汽车一站式升级成智能汽车。幼度车载OS依然从之前的语音交互为主的交互格式,升级到网罗视觉正在内的完好天然交互体验,还能够达成从被动相应到主动感知的用户需求。通过怒放的才力,幼度车载OS可让车企保存对体例的界说权,填塞餍足车企的区别化需求。

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