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结果!地平线车规级AI芯片上车成为名副实正在的

时间:2020-03-10   作者:admin   来源:博天堂网站

  3月5日晚间,长安直播公布新车型长安UNI-T,定位为“将来科技量产者”,与长安其他系列产物比拟,全部制型看起来加倍科幻前卫。

  但其更大的转折还正在于它能够完成的功效,一经逾越了古代汽车领域:不但能全方位完成车内场景化感知,还能够基于感知结果,为用户供给加倍精准的智能推选、智能车控等办事。

  让这齐备酿成实际,离不开它的“芯”——中国首款车规级AI芯片地平线征程二代。

  这使长安UNI-T成为首款搭载国产人为智能芯片的智能汽车,并且也使它走正在了寰宇前线,成为环球首款智能人机交互SUV。

  老手车时,它也许依据驾驶者视线审视,主动亮起车辆中控屏,来供给加倍知心的驾驶体验。

  不但这样,长安汽车践诺副总裁谭本宏正在媒体互动枢纽时显现,长安UNI-T也能摄取车内语音数据,并主动实行“知心”调剂。

  正在“察觉”车内搭客有人接打电话的期间,它会主动调低车内音笑的音量,省得形成扰乱。

  汽车就像有了“自决认识”,不需求任何操作,就能依据车内的环境,主动实行调剂。

  并且,不但仅唯有主动办事,尚有良多“被动”办事,例如通过语音来摄影的功效:

  但被动办事之后,还能主动识别用户岁数、性别、神气,填充笑趣标签,并将照片上传到车载体系云端,简单手机下载和分享。

  云云车内空间,平淡被称为智能驾驶舱,正在长安UNI-T上,由长安智能院和地平线协同开辟的NPU企图平台驱动,也许基于差别的场景消息,完成车内多模态交互。

  它不但能摄取视觉感知数据(例如审视亮屏),也也许摄取语音数据(例如察觉打电话主动下降音量),还能够深度交融视觉、语音多种感知数据,完成车内多模态交互(例如语音摄影),从而完成从交互对象、交互办法到交互逻辑的升级,让“鉴貌辨色”的主动式交互成为实际。

  但念要完成车内多模态交互并阻挠易,除了有用的AI算法加持除表,还需求有壮大的算力供给支柱。

  地平线征程二代,是长安与地平线协同开辟的智能驾驶舱NPU企图平台的重心企图单位。

  2019年8月,地平线正式推出征程二代,并布告其通过汽车电子牢靠性圭表AEC-Q100认证。

  这意味着,征程二代成为了国内首款车规级AI芯片,并且仍然也许量产、功能不输国际巨头Mobileye产物的那种。

  据地平线先容,征程二代搭载其自决研发的企图架构BPU2.0(Brain Processing Unit),可供给赶过4 TOPS的等效算力,典范功耗仅2瓦,配合高效的算法,每TOPS的算力能够管制的帧数可达一概算力GPU的10倍以上。

  征程二代不但能管制多类AI义务,还能对多类倾向实行及时检测和精准识别,满意语音识别、眼球跟踪等智能人机交互的功效需求,赋能汽车智能化。

  其余,基于征程二代,地平线还与互助伙伴协同打制了高级驾驶辅助体系(ADAS)和驾驶员活动监测体系(DMS),来满意汽车安宁需求。

  地平线先容称,正在ADAS环节算法目标上如车道线检测、车辆分类检测、测距精度等,数据体现一经到达或赶过国际头部企业。

  DMS体系更是疲困援助者,也许识别驾驶员眨眼和打哈欠的频次,剖断疲光驾驶品级,采用语音提示实行疲困预警,最洪流准保证行车安宁。

  而正在落地方面,地平线月,长安UNI-T就会量产上市,征程二代将正式成为环球首个上车量产的周围AI芯片,“前装量产第一芯”名副原本。

  固然这只是地平线和长安的一次互助落地,但对待全面行业来说旨趣不幼,其意味着车规级AI芯片的前装量产元年正式到来,同时也代表了主动驾驶重心手艺的国产化。

  与美国比拟,中国主动驾驶行业的起步较晚是实情,但其正正在迎头进步,乃至劈头弯道超车。

  依据北京智能车联财产更始核心公布的《北京市主动驾驶车辆道线测试叙述(2019年)》,重心部件正正在走向国产化。

  这背后当然少不了地平线等公司的勉力。本年CES时代,地平线揭示出了云云一张生态图:

  地平线一经将手艺势力扩张到了环球全面财产链,成为行业底层的赋能者,通过一层层的Tier 1(一级供应商)、主动驾驶公司、车厂,将手艺势力灌输到全面财产链中。

  网约车方面,地平线与首汽约车互助,查究AI芯片及算法处理计划的实践使用等等。

  此次,地平线征程二代“登上”长安UNI-T,是完成主动驾驶重心手艺国产化的庞大超越。地平线成为中国首家、也是目前独一完成车规级AI芯片前装量产的公司。

  本年2月底,美国加州车管局公布《2019年主动驾驶收受叙述》,来自中国的主动驾驶公司正正在大放异彩,根据均匀收受目标环球Top 10中,中国盘踞4家。

  但这并不是中国正在主动驾驶范围兴起的扫数,正在芯片范围、正在ADAS和DMS范围,以及主动驾驶落地方面,中国企业都正正在与寰宇一流的汽车零部件厂商打开逐鹿,同样阻挠轻视。

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